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2022年12月30日 星期五
出國騎獨輪車 (新加坡)
帶著獨輪車一起出國旅行, 一直是我的一個夢想, 沒想到在2016年居然實現了, 這次挑選新加坡, 因為此行主要是到新加坡親戚家玩, 停留的時間夠長, 而且也不需要一直拉著行李通勤
我的獨輪車很多台, 這次選擇20吋的越野獨輪車, 由於有輕量化設計, 打包起來含一些工具, 像是板手, 簡單的維修工具和打氣筒等等, 加起來約7公斤, 所以我還可以帶13公斤的行李上飛機
在新加坡, 騎車要靠左, 就像是在新加坡開車一樣, 這點一開始很不習慣, 不過習慣就成自然了
另外如果要到別的自行車道騎車, 由於獨輪車的體積小, 所以獨輪車是可以在"未裝車袋"的狀態下上公車和捷運的, 如果是自行車的話就一定需要折疊, 關於這點可以上Singapore MRT網站上查詢相關規定
由上面的文章看來, 只要體積小於114X64X36cm即可, 20吋車子可以符合這個規定, 時間也有一些限制 (平日下班尖峰時間好像不能上車), 詳情可參考上面的文章...
另外如果是在新加坡市區, 可以發現自行車"很少"騎在馬路上 (據說是怕危險), 所以我都是騎在"人行道上", 同樣的大家也是習慣靠左行駛, 不過由於人行道不寬, 而且狀況不是很理想 (因為本來就不是設計給自行車騎的, 所以高高低低上坡下坡), 不建議一直在"人行道"上騎, 基本上, 大部分時間我還是用牽的, 只有在人少的時候才會騎上車
新加坡最有名的自行車道是在右下角的East coast, 靠近樟宜機場的位置, 不過此行一直沒機會去 (MRT沒有直接到, 須轉公車, 有點小麻煩) , 希望以後有機會去騎騎看, 據說那裏可以看到一些獨輪車騎士, 如果語言能夠溝通的話, 也許可以交流交流.....
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2022年11月6日 星期日
獨輪車 齒輪比 與 踩踏力
我不是物理專家, 所以若有錯誤之處, 請指正
本文只用到一個觀念, 槓桿原理, 這是國中程度的物理學, 相信大家應該都看得懂
自行車玩家一定都聽過"齒輪比"這個名詞, 也就是"前齒盤齒數"/"後齒盤齒數", 如果你的車前齒盤齒數是44, 後齒盤齒數是11, 這樣算出來的齒輪比為4
4 代表著前齒盤踩踏一圈, 後輪可以滾動4圈
獨輪車沒有齒盤這種東西, 齒輪比是多少呢?
因為獨輪車踏板(曲柄)踩踏一圈, 輪子也是滾動一圈, 所以齒輪比就是1
1 跟 4 差很多, 所以獨輪車騎在自行車道上, 常常都是被自行車海放, 所以騎獨輪車只能安慰自己, "不比速度, 比技巧"
騎獨輪車若要追逐速度怎麼辦呢? 這時只能從輪子的大小來下手了, 所以獨輪車提供了多種輪徑讓大家來選擇, 從12, 14, 16, 18, 20, 24, 26, 29, 36
若以26吋為例, 騎車速度大約是8-12公里/小時, 速度大概跟阿伯慢跑差不多
若是騎36吋的話, 騎車速度大約是10-16公里/小時, 速度大概可以跟得上慢慢騎的腳踏車
另外獨輪車也可以採用不同的曲柄, 不同的曲柄踩踏的感覺會差很大, 換個曲柄常常需要花很多時間來適應
不同的曲柄其實就是代表不同的踩踏力道
上兩圖說明了這個踩踏力道和自行車的差異, 主要的差異在於"齒輪比", 由於自行車齒輪比幾乎一定是大於1, 所以獨輪車的曲柄看起來都會比自行車短, 也就是獨輪車踩踏的力量會比自行車小一些, 因為人家踩一圈所行進的距離是你的好幾倍, 所以其實騎一樣的距離, 獨輪車還是很吃虧的, 所以我常說獨輪車的"運動效果"極佳, 是個很好的運動
再者, 踏板有前後, 自行車若是踩在後側踏板的腳不出力的話, 前腳就可以不用多花力量來抵銷後腳的踩踏力, 但是獨輪車為了"平衡", 後踏板的腳很難完全不施力, 因此前腳的踩踏力會被後腳的踩踏力抵銷掉一些, 當然越練習可以讓後腳越放鬆, 因此初學者常覺得騎個幾百公尺腳就酸得要命, 這主要是後腳無法放鬆之故
此外獨輪車沒有"空轉"這個名詞, 當你坐上獨輪車, 你就是在運動, 連下坡都需要踩踏 (除非你會"滑行"這招), 所以騎獨輪車一個小時, 就是運動一個小時, 完全沒有辦法摸魚偷懶, 所以算算你坐在獨輪車上的時間大概就可以知道你的運動量有多少
最後, 在計算踩踏力道的時候, 其實我忽略的一個參數, 就是輪子本身的重量, 一般公路車輪胎很細, 所以輪子重量輕, 踩踏比較省力, 但是獨輪車沒有"細"輪胎這種東西, 獨輪車的輪胎最細大約也1.75吋寬, 通常是2.2~2.5吋寬, 為何要這麼寬, 因為左右好平衡, 輪子越寬, 代表輪子越重, 輪徑越大, 也代表輪子越重, 因此踩踏力道都會增加, 所以騎大輪子的獨輪車雖然比較快, 但是也是很耗體力的
以上一些物理解釋可以供大家參考
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2022年11月1日 星期二
騎獨輪車前的注意事項
在騎獨輪車前, 我們所要檢查車子的部分有:
1. 坐墊是否歪掉或是鬆動: 如果有歪掉或是鬆動, 須馬上進行調整, 在坐墊歪斜的情況下騎車容易失去重心平衡, 使得學習困難
2. 輪胎的氣夠不夠: 充氣時須注意不可以把輪胎的氣充得太滿或是不足, 否則容易在騎乘時受到擠壓或是受到天氣的溫度影響而使輪胎變形
3. 踏板及曲柄是否鬆動: 有時騎車騎久了或是常摔車, 會造成踏板及曲柄的鬆動, 這時就要用工具來做調整, 以免造成騎車者的重心失衡, 或是發生危險
4. 天候的影響: 在戶外場地騎車時, 盡量避免在下雨時騎車, 輪胎在沾濕雨水後容易發生打滑的現象, 也容易造成騎車者的危險
5. 場地的規劃: 如為多人在騎獨輪車時, 一定要先觀察場地的大小以及是否有雜物的堆放, 並把路線規劃出來, 以免造成騎車者碰撞受傷的狀況
6. 服裝以運動服裝為佳, 鞋子以運動鞋為主, 避免穿著拖鞋或式涼鞋等不適合騎車的鞋子, 以助於騎車時的重心與安全
7. 獨輪車的坐墊高度不宜太高或太低, 較適合的位置在於每個人腰部的位置, 太高或太低容易造成騎車速度的不順暢以及平衡感的控制, 進而使學習效率變差
(以上出自於"獨輪車教學教師手冊")
基本上以上內容已經考慮的十分周到了, 以我個人的教學經驗來說, 第一點, 坐墊是否歪斜, 初學者常常不會去注意, 我想是因為初學者要注意的東西實在太多了, 結果完全沒住要到車子坐墊已經整個歪掉了, 也許你會問, 坐墊不是固定的好好的, 為何會歪掉, 因為初學者常會"摔車" (不是"摔人"喔, 騎獨輪的有一個安全要領就是"摔車不摔人"), 在多次與地面的撞擊之後, 座墊是很容易歪掉的, 我個人的習慣是上車前一定會觀察座墊與輪子是否成直線, 這幾乎已經是習慣動作了, 初學者最好也把它當成是上車前的習慣動作
第二點, 輪胎氣夠不夠, 其實在騎乘獨輪車時, 輪胎有沒有氣其實感覺不太出來, 所以最好是騎車前就要看一下, 以我個人的經驗, 通常兩個禮拜就要打一次氣, 如果上一次騎車是在一到兩個禮拜之前, 務必檢查胎壓, 也許你會問胎壓應該打多少, 其實輪胎上都會有個規格, 像是40-60 Psi, 這就是告訴我們車子的最佳胎壓
踏板是否鬆動, 其實一般人很少會氣注意踏板, 包含我也一樣, 不過我騎車前會有一個習慣動作, 可以檢查車子有沒有零件鬆動, 我會把車子抬起10-20公分, 然後讓它"自然落下", 這時車子通常會彈個兩三下, 這時只要聽一下有沒有一些"雜音", 或是"鬆動"還是"抖動"的聲音, 這時就可以判斷有沒有東西鬆掉, 常常鬆掉的東西不只是踏板, 有時連曲柄都會鬆掉, 曾經有一次在河邊公園騎到踏板整個脫落, 當時真糗, 只能推著車車回家, 當場騎獨輪車應有的"帥氣"就少了大半了
第六點衣著的部分, 除了運動服之外, 有護具的最好有戴上, 保護自己的安全, 像是安全帽, 手套, 護膝護脛等等, 依每個人的需求可以有所增減
座墊的高度, 一般是要配合自己的腳長, 若是屁股坐在座墊上, 將踏板放在最高與最低的位置, 若是腳踩最低的踏板的時候, 是有一點點彎曲的狀況, 這個是最佳的座墊高度, 容易操控而且腳不會太酸, 如果腳的彎曲過大的話, 騎起來雖然比較有安全感, 但是腳會比較酸, 若是腳踩最低踏板時腳是完全打直, 甚至於腳尖有點墊起來的話, 表示座墊調太高了, 這時一方面重心變高, 若是摔倒可能會很痛之外, 對於獨輪車的操控也是不利的
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2022年10月26日 星期三
騎獨輪車的優點
一. 獨輪車被醫學界稱為"益智運動", 透過全身肌肉的運動, 使身體楚於活躍放鬆的狀態, 促進小腦的發育, 從而促進大腦發達, 提高智力
二. 獨輪車運動不需要專用的場地, 無論在鄉間小路, 公園, 林間小道或庭院, 室內均可使用
三. 獨輪車運動融驚, 險, 奇, 美於一體, 它豐富了人們的生活, 對於培養一個人積極自信堅定進取的個性品質有著很好的作用
四. 長期騎乘獨輪車可以鍛鍊平衡及神經反射能力使手, 脕, 肘, 肩, 脊, 背, 腰, 腳能得到全面的協調, 增強身體靈活性與技巧性
(資料來源: 獨輪車教學教師手冊)
根據個人的學習經驗, 獨輪車算不算是"益智運動", 其實我也不清楚, 畢竟有點年紀, 腦部本來就一直在退化, 只能期望不要退化太快就心滿意足了, 但是騎獨輪車應該算是"意志"運動, 它的學習過程中, 必須要有堅定的意志, 否則很快就會因為挫折而放棄, 當初買車之後, 靠著意志力, 強迫自己每週六日各練習一個小時, 持續一個月之後, 終於能夠前進10公尺, 別小看這10公尺, 學習獨輪車最困難的就是前面這10公尺, 突破了, 100公尺, 1000公尺就很快了
文中提及騎獨輪車不需特別的場地, 這對於"高手"來說的確如此, 都可以上山下海爬樓梯過障礙了, 場地當然也就不是問題了, 不過對初學者來說, 反而需要特別的場地, 因為初學獨輪車需要有東西可以"扶", 像是牆壁還是欄杆之類的, 最適合的場地其實是溜冰場, 可是以我的學習經驗來說, 在溜冰場練習一輪車, 反而常常遭人誤解, 認為這種"大輪子", 怎麼可以跟"小輪子"搶場地, 我也曾經在小學門口被校警檔下, 因為他認為獨輪車應該歸類成"兩輪腳踏車", 學校是禁止騎乘的, 於是只能利用大清早/正午/或是晚餐時間來找場地學習, 還好還是熬過來了
學習獨輪車, 對我來說的確是意外驚奇之旅, 以前從沒想過有一天會如此熱愛這個運動, 可"培養一個人積極自信堅定進取的個性品質", 其實是講的有點過頭了, 不過在我教會女兒騎獨輪車之後, 我發現她對自己的確更有自信了, 對於困難事物的學習也更能夠堅持下去...
獨輪車是個很好的"全身"運動, 運動效果與運動量其實是接近於游泳的, 騎獨輪車五分鐘身體就熱了, 十分鐘汗珠就從額頭滴下來了, 一個小時全身的衣服都濕了, 運動量估計大約是自行車的3-10倍, 一般自行車有把手, 可是有了把手支撐之後, 身體就會整個懶散鬆懈下來, 獨輪車沒有把手, 所以整個上半身就是您的把手, 再加上腳需要控制車子的前進/後退/煞車, 甚至是身體的平衡, 因此很難找到比它更"全身性"的運動了
此外很多人看到我騎獨輪車, 劈頭就說 "少年ㄟ, 平衡感很好喔", 我都要解釋, 其實平衡感與身體協調都是練出來的, 在我會騎獨輪車之前, 我從不覺得我的平衡感有比別人好, 人的潛力是無限的, 不要認為不可能, 千萬不要說"獨輪車我一定學不會的"....
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